| 精心干事、踏实做人 |
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| 作者：曹爱民 文章来源：本站原创 点击数： 更新时间：2006-7-4 |
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尊敬的各位领导、同志们： 大家好！
我叫曹爱民，来自第二工程处，现任第一工程队队长兼良乡机场立交工程及机场路大修工程项目经理。多年来，作为一名共产党员，自己做了一点应该做的事情，但领导和职工们给了我太多的荣誉，尤其是今天有机会在这里和大家共同交流，感到非常荣幸。
我自91年中专毕业，就进入了咱们公路系统，已走过了十五个年头。我先后担任过测量员、计划员、工程队长、项目经理等多种岗位的工作；参与了京石高速、八达岭高速、京承高速、五环路、六环路等多项重点工程的建设。
自99年担任项目经理以来，我所在的项目部曾多次被业主单位评为“优秀项目经理部”和“最佳项目经理部”，我本人也连续被评为路桥公司、市政协会以及业主单位的“优秀项目经理”。今年，还荣幸地被评为市国资委系统的“优秀共产党员”。
这些年，经历的岗位与工程项目说多不多，说少也不少了，但无论做任何工作，“精心做事，踏实做人”一直是我多年来追求与奉行的人生信条。 一、忘我工作，发挥共产党员模范带头作用
一名共产党员就是群众中的一面旗帜、就是群众中的一根标杆。党员的形象如何，不仅决定着党在群众中的形象，也影响着群众的情绪。作为一名共产党员、一名项目经理，一名基层管理者，我的责任心就是整个项目部责任的体现。我的言行举措，不仅代表着我自己，还代表着处，也代表着公司对业主的履约承诺。
2005年，是我们项目部承接工程项目最多、最繁忙的一年。我先后在京石高速公路大修1#、3#合同段，京哈大修丁各庄立交改建工程、机场高速换边梁工程和京石高速公路良乡机场立交改造工程中担任项目经理。
在这五个项目中，要数05年京石大修1#合同段工程难度最大了：点多、面广工序衔接繁杂，且大修工程从业主到施工单位都没有定型施工规范和经验可以遵循；施工环境也比较差，全部为夜间施工，其中部分路段昼夜断道施工，交通流量大，安全隐患多。由于该合同段近临抗日战争纪念馆，恰逢抗战胜利六十周年，有较多的纪念活动，三个月的工期缩短为两个月，按时保质保量完成工程成为一项政治任务。
当时，每天夜间至少有6个工作面同时作业，我必须不停地穿梭于各个现场，解决急需协调的问题，了解进度情况，察看资源配置是否满足施工需要。同时，还要把业主、监理、设计部门对当晚施工的新要求落实到位。要说累的晕头转向找不着北，真是一点也不夸张，其中6月的一天我是这样度过的。早晨5：50，最后一个车辆、人员、设备、材料撤场，满足早晨6：00通行及环境要求；6：00-6：30我回到驻地，边吃早饭边对夜间施工的情况进行分析，做出下一步的安排；7：00我拖着疲惫的身体倒在了床上；8：30电话的铃声响起，业主单位的领导要到工地进行检查，我急忙爬起来，陪着领导看完现场，已经是中午11点多钟了；回到驻地吃点东西休息到下午1：30，到降高段和降高段班组，检查白天施工现场作业段的情况，看工程安排的设备够不够，人员怎么样，露出来的电缆如何加固，是否能够保证夜间施工计划实施的需要等； 2：30准时参加业主、监理召集的协调会； 5：00回到驻地，召开经理部每日碰头会，安排当晚的工作，至此开始了下一个循环。第一天这样下来，我精神百倍；第二天没事；第三天可以坚持；可一干就是52天。那段时间我每天平均睡眠只有2、3个小时。
我们的付出，换来了质量的保证、工期的提前，受到了交通委的书面表扬。业主单位的一位领导拍着我的肩膀说：“你这个优秀经理当之无愧；优秀项目部也名副其实！”是啊！52天来，由于大家的过度劳累，经理部有一位同志高血压、心脏病突发，落下了终生伤疾；还有三名副经理住院治疗；29岁的项目总工，由于疲劳过度，52天中有40天在呕吐中坚持工作；我自己也掉了20多斤肉，由于严重的缺乏钙质和维生素，十根手指的指甲全部横向裂开。在这52天中我只回过一次家，那还是在安排好工作后，凌晨1点多钟进的家门。孩子已熟睡，陪爱人说了几句话，又赶回了工地。
05年7月4日，我经理部撤离京石大修1#工地。7月19日至8月4日又连续承接了四项工程，加起来产值才5600万，虽然工程不大，但同时开工，其中有三项工程24小时连续施工，一项夜间断路施工。当时睡眠不足三个小时的我，每天要自己开车往返四个现场，一次来回要跑300多公里，真恨不得有孙悟空的分身术，变成4 个曹爱民！那样每个项目都可以全过程一点不漏地盯下来，但现实是不可能的。我只能以共产党员的模范带头作用要求自己、激励自己，以务实的工作作风，带领着我的团队，克服种种困难，共度难关。记得一次夜间，从京哈回京石的3#工地，我朦胧地感觉开着的车身忽悠了一下，强睁开眼睛一看，车已经从超车道到了最外侧车道，我一下子清醒了，顿时惊出了一身冷汗，立即将车开到紧急停车港湾，采取了安全措施，又想到那边的工地还有事情在等我去处理，便用手机闹钟做了提示，趴在方向盘上眯了半个小时。现在想起来仍然不寒而栗。鉴于这种情况，处领导从安全角度考虑决定破例为我配了专职司机，使得我在来回的路上能多休息一两个小时。
记得业主单位的一位领导曾半开玩笑地对我说：你们领导怎么那么不心疼你？！而我却认真地回答：不，这是领导对我的偏爱，是一种高度的信任！古人云：“士为知己者死”，这句话用在这里不知是否恰当，但我明白：既然领导相信你，给了你平台，你就要尽心竭力地去做。说句实在话，我打心眼里愿意多接工程。作为一名共产党员，一名项目经理，我乐意吃更多的苦，乐意接受更严峻的考验。一句话“有钱难买我乐意！”
这几项工程，工期紧、投入大，但我们的工作始终是一环紧扣一环，通过加强计划、质量、安全、成本等方面的管理，最终按期、保质、安全地履行了合同条款，得到了业主的高度评价，同时也取得了较好的经济效益。最后经理部核算情况：京石大修1#合同产值1200万，实现利润200万；京哈大修丁各庄桥工程、京石高速公路大修3#合同段、机场高速换边梁工程分别完成了17%、12%、18%的经营指标。
这么多年，我最亏欠的是我的家人。繁忙的工作，使得我无法对80岁的老母亲尽太多的孝道，无暇陪伴爱人和孩子。在6月16日，我儿子的老师通知家长面谈，我爱人去了，老师不接待，不客气地说“子不教，父之过，让他父亲来” ！可当时我正在参加一个重要的工程协调会，根本脱不开身。作为一个父亲，我虽然没有太多的时间教孩子，但我相信“身教胜于言传”，将来孩子会理解的。
二、以情感人，凝聚职工队伍。
俗话说得好：一个篱笆三棵桩，一个好汉三个帮。我常在会上说：“我曹爱民有什么本事？如果离开了经理部的干部职工，我不可能完成领导交给的各项任务。” 在十几年的摔打中，我深知集体的兴衰就是个人的荣辱，项目部离不开每一个人，团队精神是一个项目部的灵魂。
工地的工作环境相对艰苦、枯燥，这是大家共知的。怎样才能改变相对艰苦、枯燥的工作环境？怎样让大家心往一处想，劲往一处使？怎样让大家从内心里愿意和你在一起风雨同担？我想只有把职工的后顾之忧解决了，只有通过生活上的关心，学习上的支持，工作上的帮助，心绪上的理解，我们才能成为一个强有力的战斗集体。
首先，我尽可能地改善职工的吃住条件。就拿食堂的饭菜来说吧，如果大家辛苦了一天再吃不好，身体怎能保证？为此，我专门为食堂外培了两个二级厨师，规定每周七天、一天三顿饭菜不能重样，二十四小时必须有人值班。伙食好了，大家“吃得饱，睡得香”，工作起来自然也就有了干劲。其次，在住宿方面，我们投入了几十万元，使职工全部住上了轻体房，冬天有电暖气，夏天有空调，每天能洗澡。此外，还因地制宜地修建了简易的篮球场，支起了台球桌、乒乓球台，购置了羽毛球拍、扑克牌、象棋等娱乐用品，丰富了职工的业余生活。
在注重集体建设的同时，我也没有忘记对每一位职工的关心和照顾。
2005年2月份的一天，一位职工在电话里焦急地对我说：我8岁的女儿病危！孩子开始口眼歪斜，到儿童医院一拍片子，发现脑子里有3个瘤状物体。儿童医院的大夫建议立刻转院。我利用家人在天坛的特殊关系，给孩子加了床位。当时天坛的专家会诊后，根据以往的经验认为孩子得了绝症，最多能存活3—6个月，而且主治大夫好心地劝说：这种病例成功率极低，趁早别让孩子受罪，手术就不要做了。孩子的家长听到此话，顿时没了主心骨。我便和他们一起分析情况，最后商定：只要有一线希望就不轻言放弃！我们立刻找到院方请求手术，无巧不成书，我们选定的手术专家刚好要飞往上海，准备为一位高级领导做一台手术，我再次找到家人特意为孩子加了一个手术，我和我爱人陪着孩子的家长在手术室外等了5个多小时。下了手术台，这位专家连手术衣都没来得及脱，直奔首都机场。第二天病理切片结果是良性的，心里一块石头总算落了地。现在孩子活泼可爱已经读小学三年级了。
2005年8月份，我经理部来了一名外地大学生，2006年春节长假时他没有回家。后来我了解到他家在西北农村边远地区，因生活困难，贷款上的学，为省下钱还贷款而舍不得回去。在一次经理部班子会上我提议：等工程不忙了，咱们组织一次捐款，给这个学生几天假，一定让他尽快回家看看朝思暮想的亲人。
这样的小事还有很多，如职工孩子上学、职工再教育、家庭房屋修缮等事都很小，但作为一名共产党员，项目经理，作为每一个职工的同事和兄弟，我都会尽心尽力地去做。
现在，我们的经理部就像一个其乐融融的大家庭。我不止一次地听职工说“即使不挣多少钱，也愿意跟着曹爱民干”。每当听到这些话，我都很感动，备受鼓舞，这是大家对我工作的肯定和鞭策，给了我更加努力工作的动力。我一遍遍告诉自己：一定要干好活，赢得业主的信任，努力多接工程，使大家能生活得更好、更富足！
三、加强学习，不断提高自身素质。
作为当今的项目经理，仅仅能带领职工摸爬滚打是远远不够的，还必须具备一定的专业技能和理论水平。我91年中专毕业，在紧张的工作之余参加了自学考试。进修了路桥专业的专科和本科，并取得了一级项目经理岗位资格证书，今年又取得了副高级职称。
在05年京石路大修中，伸缩缝在经十几年后，其病害特征为砼破裂，强度不够，焊接钢板变形，使行车不舒适。止水带老化，伸缩逢进水，造成对连接筋的锈蚀。对于伸缩缝的处理施工，设计单位因无法估计破损程度，没有设计标准，只能根据业主要求施工。开始施工时，几家中标单位对伸缩缝的处理方法各不相同，只要达到要求，业主就认可了。我并没有停留在业主要求的基础上，凭借多年对桥梁混凝土施工的理解和总结的经验，采取了：破损的砼必须全部清除就位，露出旧的砼实体；把锈浊的钢筋清除，从新植筋加强连接力；把旧有的铜板及止水带全部更新；在浇注新砼之前，旧砼界面必须清除干净、彻底，并增加界面剂；保证浇注砼质量，通过试验掺加适量的外加剂，振捣密实，养生到位。这样完成的伸缩缝，结构受力更好，得到了业主单位的认可。京石大修已结束将近1年时间，我们处理的28道伸缩缝未出现新的病害。
通过近些年的工程项目管理工作，在每个项目工程顺利完成的同时，我针对不同项目、不同工程、不同结构、不同特点的工程写下了《大方量混凝土裂缝问题防治》、《高填方路基沉降控制》、《大修工程中的工程管理》等5万余字的总结和体会。
“活到老、学到老”，目前我所在的项目经理部职工整体学习的气氛很浓，每年自愿参加学历深造、晋升职称、岗位培训的职工很多，并且自发组织学习小组，参加各种学习的人数不下几十人次。我在工作中有一个原则，只要职工因学习请假，我都会千方百计的进行调剂，保证他们的学习时间，使他们能尽快的提高自身的整体素质，使这个团队成为能啃硬骨头，敢打硬仗的优秀集体。
各位领导、同志们：我热爱首都的公路事业，这里有我的心血，有企业为我搭建的平台，更有我的一片赤诚。
有人将事业比喻成人生中的盐，没有一项自己所追求的事业，生命将淡而无味。有人说：项目经理是个“兵头将尾”的十品芝麻官，我将继续当好这个兵头将尾，带领我的一班人马以脚踏实地的工作作风，在我所热爱和追求的事业中体味人生的滋味。我坚信：伟大诚然可贵，更可贵的是平凡中的伟大；追求诚然崇高，更崇高的是奉献中的追求。我们将用勤劳的双手和智慧再绘北京的蓝图！
谢谢大家！
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