| 无悔的选择 |
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| 作者：张卫斌 文章来源：本站原创 点击数： 更新时间：2006-7-4 |
| 尊敬的各位领导、同志们：
大家好！我今天发言的题目是《无悔的选择》。
我叫张卫斌，今年32岁，现任鑫旺公司第三分公司副经理,兼黄关路道路改扩建工程项目经理。在建党85周年之际，作为一名年轻党员的我，有机会向大家汇报一下几年来的工作经历和心理路程，感到非常荣幸。
1997年大专毕业后，我一直工作在施工第一线。2001年底，我奉命来到平谷北部山区黄松峪乡，承担了黄关路的建设任务。谁想，在这远离县城40多公里的大山深处，一扎就是五年。我们相继完成了黄关路一期、二期、三期工程。在这五年里，我不仅从一名普通的技术人员成长为一名年轻的项目经理，而且还光荣地加入了党组织，感到无比地骄傲和自豪。
想起那一千八百多个日日夜夜劈山凿石的工作经历，我和我的伙伴们经受了寂寞和艰苦施工条件的考验，让我终生难忘：我们曾经豪情满怀，也曾经失意彷徨；我们体会过失败的痛楚，也分享了成功的喜悦……
黄关路由黄松峪乡百帝宫山下至镇罗营乡玻璃台村，全长10.8公里，这条路是为解决黄松峪、镇罗营两个乡的断头路问题，新开的一条山区四级公路。它的建成不仅使两个乡的行车距离缩短了70多公里，而且形成了平谷北部山区的环形公路网，为振兴平谷山区经济、加快新农村建设步伐提供良好的交通条件。
一、扎根深山 勇克施工难关
作为年轻的工程技术人员，都希望能够参加重点工程建设，特别是去高速公路项目经受锻炼，并积累一些业绩，我也不例外。所以当初公司派我到大山沟里去“嗑石子儿”时，也有点儿想不通。然而，到了工地才知道，这条不起眼儿的路，却是充满荆棘和坎坷，且极具挑战性，对我将是一次难得的锻炼机会。
这条路的地质条件十分复杂，特别是黄关路的控制性工程——一期工程中的黄土梁隧道，一开工就成了一只拦路虎，挡住了我们的去路。
黄土梁隧道全长375米，于2002年4月开工。隧道的南口处在陡峭的山腰上，距离当时仅有的崎岖山路还有700多米。所有施工设备都无法使用车辆运到现场，由于施工便道狭窄、陡峭，我们只能一边开凿这段山路，一边带上干粮和水，把空压机等机电设备拆散，小件人背，大件驴驮，一件一件地运送到准备开挖的隧道口。最快的时候，我们一天也只是跑上两趟。这些困难容易克服，可当我们开始隧道掘进时，却发现踏勘设计与实际不符，岩石易碎，断泥带多，施工严重受阻。我们打了一个15米的导洞，进一步勘查山体内部地质情况，发现岩石就像是干砌的墙，到处漏风，而且钻机一打进去，钻头就拔不出来了，废掉了。对于没有干过隧道工程的我来说，遇到这种情况真不知道该怎么办了，及时将情况反馈给了业主，使得最终更改了设计方案。
9月重新动工后，难题又接踵而来。由于地形限制，隧道施工只能单方掘进，出渣土成了问题。该隧洞属于沉积岩结构，岩石稳定性差，隧道掘进非常困难。我多次找到专家，请教良方。在专家们的指导下，出渣土问题很快解决了。隧道内施工，我们在一般地段采取钢筋拱型骨架加锚喷的工艺，在特殊地段采取管棚与超前小导管铸浆技术，才使隧道施工得以按部就班地展开……
2003年底，隧道工程尚未完工，黄关路二期道路工程施工又紧锣密鼓地展开了。要在杂草树木丛生的陡峭山崖上，开出一条与黄土梁隧道北口相连的3.9公里的路，并要求与一期工程同时竣工。
二期工程的大多路段，都是在半山腰上一寸寸、一尺尺开出来的。没有旧路依靠，有的路段连羊肠小道都没有。工程踏勘的时候正是盛夏，当地的老乡用砍刀在前边开道带路，我带着技术员在荆棘丛生的高山密林里爬了不知有多少个来回儿，有时闷热得令人窒息，水喝干了就渴着，被荆棘扎了就忍着。修路需要的仪器、炸药等，也要靠我们一包包、一件件地扛上去。施工时，由于现场距驻地有2个多小时的路程，为了节省时间和精力，我们就省略了午饭，与晚饭合成一顿。
2004年10月，黄土梁隧道终于顺利贯通，二期工程也同时完工，我感到非常欣慰和自豪。因为，我们不只是攻克了黄关路上的一大难关，而且我们代表北京路桥职工凭着自己的智慧和汗水，完成了第一项隧道工程。
二、精细管理 确保安全生产
施工条件再苦，咬咬牙就能挺过去了。可是管理工作的艰难却压得我睡不着觉。特别是一、二期工程同时施工，施工安全管理的压力非常大。
黄关路虽然算不上一个大工程，但土石方量相当惊人，仅黄士梁隧道便掘土24000立方米。在施工高峰时，有三十多台挖掘机、推土机、空压机等设备同时作业。有的时候，施工参战人员达到了300多人。因此施工安全、爆破安全以及森林安全防火等问题一个也不容忽视，如何打好这一仗，将成为全线工程顺利完工的关键。为了便于现场指挥，我们项目部迁移了好几次。针对各种隐患，我们未雨绸谋，结合具体情况制定了各项安全制度，设置了专职安全员，在重点部位还要加派安全协防员。特别对炸药的管理，抽出专人负责，一两炸药、每支雷管都登记清楚，一丝一毫都不敢马虎。每次实施爆破任务时，我都要亲自检查过问，从领用到退库，每个环节都有严格的手续。
有一次拉槽爆破，需用6吨炸药。我们分四天往山上背送，每两个人为一组，到达指定爆破点后，吃，睡、拉、撒全在工地上，互相监督，达到全程监控。飞龙谷是旅游区，为了保障村民和旅客的安全，我们把爆破安排在早六点之前和晚上擦黑时进行，让他们有规律可寻。每天收工时，我和施工现场的技术人员都要角角落落寻视一番，确认没有任何安全隐患后，才离开工地。
截止到2004年9月，我们在黄关路共使用炸药80多吨、雷管57489发，而在整个施工期间，却没有发生任何安全事故。有人说黄关路不安全因素那么多，没有出事是我们运气好，其实经理部的人都知道，这“运气”的背后是我们实实在在的安全管理工作。
市交通委、市路政局、路桥公司及平谷区政府的领导，每次到工地检查、慰问时，都会重点强调安全工作，庆幸的是我没有辜负领导的重托。
三、保护植被 促进旅游发展
我是土生土长的平谷人，我和大家一样热爱家乡的一山一水、一草一木。刚到黄关路工程，当我第一次站在沙坡峪垭口的山顶上，看到满眼松树林时，我就清楚地意识到，工程开工后，这里的植被将要受到一定程度的破坏。在大面积开挖路基土石方之前，我便和伙伴们苦苦研究对策，怎样才能使满眼的绿色不被爆破开挖的黄土白石吞没和掩盖呢?最起码也要将这种掩盖减少到最低的程度。
经过几天翻山过坎的调查研究，我们决定采取四项措施来保护环境：一是采取小炮多点定向松动爆破。炮小飞石少，定向控制爆破能减低对植被的覆盖；二是与当地村委会联系在较近的多石山谷选择弃石弃土点；三是由当地村民利用废石砌墙，经理部将挖出的山坡腐植土填充，形成梯田，村民可以在今后种树、绿化山坡；四是较大的爆破尽量安排在秋冬季节，这样可减少对植被的破坏。
如今，当你驱车行驶在黄关路上，很难见到有太大面积的裸露的黄砂白石，映入眼帘的只是一条黄色的飘带，环绕在青山绿水之间。这条平谷北部山区环形绿色观光带，串联着黄松峪水库、飞龙谷景区等景点，它的旅游价值正在逐渐显现出来。
也正是如此，我没有因为所建工程地处深山、条件艰苦而放松对质量的监控。我要求负责质量的技术人员要不停地奔波在各个施工作业面，每一个弯道、每一个坡度都必须满足设计标准。这条路早已被平谷区政府确定为旅游专线路，为此，我们在加强施工质量管理的同时，还提出了“外露建筑物在保证使用功能的同时，把建筑美学体现在外观之中”的理念。在三期工程施工时，我们运用新的工艺，进行7000多米的浆砌片石边沟和18700多立方米的护坡档墙施工。完工后的边沟及挡墙直顺度、平整度误差很小，勾勒出的凸缝自然匀称，极具观赏性，为飞龙谷景区添增了色彩，成为一道新的靓丽的风景线……
四、磨炼意志 立足岗位成才
黄关路项目部最多的时候管理人员也只有七个人，当时年龄最大的43岁，年龄最小的25岁，平均年龄只有30来岁。在山沟沟里一憋就是五年，寂寞是难免的。刚进山的时候，有个比我年纪还小的伙伴常说“白天听放炮，晚上听夜猫子叫，就这样呆上两年，非傻了不可。”难怪，平谷分局局长也戏称我们为“山愣子”。
其实苦一些、累一点儿，也算不了什么。我们最害怕的是寂寞，面对日新月异的社会，作为远离都市生活的年轻人，生怕赶不上时代的步伐，影响个人的发展。
我作为一名党员，他们的带头人，有责任，也有义务去帮助他们树立信心，增强斗志。
为了稳定队伍，消除思想顾虑，在分公司领导的支持下，我首先从抓学习入手，提倡在业余时间多读书，读好书。每逢城里开书市，我都组织职工进城去买书。另外，还组织大家学习电脑的相关知识，使大家在知识结构上不会落伍。我带头和专家学，和书本学，在实践中学，在北工大导师的辅导下，我还写出了题为“黄土梁隧道的几点思考”的专业论文。闲暇之余，还组织大家一起练练书法，搞个小型象棋比赛等活动，丰富一下枯燥的生活。
五年来，我始终以严谨的工作作风，党员的表率作用，影响带动着这个集体的成长。如果大家要问我有什么遗憾，有！那就是对家庭的责任。2002年，妻子正在怀孕期间，也是工地上最忙的时候，有时一个星期也回不了一次家，即使回去了，也是住上一夜就走了，没有更多的时间去照顾她；2003年，我母亲突发乳腺癌住进医院，从手术、治疗直到2005年去世，在两年多的日子里，作为一名独生子，我本应在床前尽孝。然而工地的繁忙工作离不开我，我只有尽可能多地去探望她，而没有太多的时间陪伴她的左右。每当想起这些事情来，总觉得有一种愧疚的感觉。
这种感觉的滋味儿，我体会过了，我的同事们也曾经体会过。我只能尽量地去关心他们的家庭生活。每逢节假日或周末，我时常会派车将职工的家属接到山里，让他们爬爬山，作为旅游；洗洗衣服，作为休闲；吃吃野菜，作为改善伙食。
在座的党员中，也有许多项目经理，还有那些没有到场的项目经理，他们都曾有过像我一样的经历感受，发生在他们身上的故事会更加令人难忘、令人佩服。
而今，黄关路三期工程已近尾声，四期工程也将于年内竣工。但使我最为难忘的还是，在黄关路上我经受住了党组织对我的考验，光荣地成为了一名共产党员。
五年的光阴是漫长的，但对于人生来说是短暂的。有人说现在的年轻人比较浮躁，然而，我和我的同事们以自己的实际行动诠释了辛勤劳动和诚实守信的真意。人生能有几回搏？我选择了黄关路为民造福，无怨无悔！
谢谢大家！
2006年6月
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